惊世两弹，冲霄一星，尽凝铸中华豪情，霜鬓不坠青云志，寿至期颐，回首望去，只付默默一笑中。

  钱老是真真正正的中华民族的脊梁，祖国的骄傲，他所做的一切，都是为了中华民族的长远发展，为了中华民族能自立于世界民族之林，我们为有这样伟大的科学家和政治家而感到骄傲。向钱老致敬！钱学森院士将永垂不朽，青史永留名！

  没有钱学森中国的两弹一是恐要被推后三十年…国家将长期受到国外敌对势力的严重威胁…可以说没有钱老难有祖国今天强大傲视群雄的国防军事力量…钱学森永远是中华民族的大功臣…

  新中国聚集了一大批象钱老这样的爱国科学家，才创造了中国两弹一星的辉煌业绩。创建了上我国航空航天的奇迹，才有了东风导弹的傲视群雄。力挽狂涛，擘胜九师，天赋奇才，国之棟梁，丰功盖世，名垂千古，钱老是中华民族的骄傲！

  钱先生以一己之力，让中国的脊梁硬了起来。还有很多两弹一星的功勋们，让中国在世界上有了更多的话语权。 致敬钱老，致敬科学家们！国人世代难忘！

  1933年起清华大学对全国公开选拔留美公费生，著名科学家钱学森便是其中之一，其留美公费生档案至今仍保存在清华大学档案馆。

  1934年8月，清华大学组织第二届留美公费生考试，刚从交通大学机械工程学院毕业的钱学森，前往设在中央大学的考点参加考试，两个月后他获得“航空门（机架组）”名额。

  随后，清华大学指定王助、钱昌祚、王士倬和王守竞四人担任钱学森的专业实习导师，他先后在中央杭州飞机场、南京机工部、南昌第二飞机修理场等处进行专业实习。

  实习期间，钱学森收到母亲章兰娟病危的消息，遂请假回家。不久母亲去世，办完丧事，钱学森即忍痛回单位继续实习。

  依据清华规定，留美公费生自实习起发放生活津贴，钱学森实习七个月，共计领取350元。

  钱学森留学麻省理工学院是由钱昌祚和王助商定后，由清华大学校长梅贻琦最终决定的。钱昌祚和王助均毕业于麻省理工学院，熟悉该校情况。1934年11月2日，钱昌祚致函梅贻琦，建议“将钱学森派赴 M.I.T 麻省理工学院求学”，理由是“该校专任教授人数较多，设备及课程亦俱完善”。与此同时，王助以个人名义致函麻省理工学院航空工程系主任汉萨克，询问是不是能够接收钱学森，汉萨克复函表示允可。1935年8月，钱学森在上海外滩码头乘坐“杰克逊总统”号邮轮赴美。

  根据清华规定，留美公费生资助年限一般为两年，必要时能延续一年。1935年钱学森赴美进入麻省理工学院攻读硕士，1936年前往加州理工学院攻读博士。1937年3月15日，清华大学第124次评议会通过延长钱学森一年资助的决定。

  1938年，钱学森在加州理工学院读博士二年级，超出资助上限，当时他正在撰写博士论文，尚未毕业，因此于6月7日致函清华大学校长办公处，提出再次延长奖学金资助年限的申请。

  1936年前往加州理工学院攻读博士。1937年3月15日，清华大学第124次评议会通过延长钱学森一年资助的决定。

  1938年，钱学森在加州理工学院读博士二年级，超出资助上限，当时他正在撰写博士论文，尚未毕业，于是6月7日他致函清华大学校长办公处，提出再次延长奖学金资助年限的申请。钱学森的导师冯·卡门也于6月8日致函梅贻琦，称赞钱学森“将成为一位高速压缩流体理论和弹道理论专家”，且强调钱学森的研究成果已经运用于军事领域，希望可以同意钱的申请。梅贻琦收到来信后很重视，同意再次延长钱学森公费生资助年限，钱学森得以每月仍能领到100美元生活资助。不久之后，钱学森发表了著名的“冯·卡门-钱公式”。

  1939年5月，钱学森通过博士论文答辩，获取得州理工学院博士学位，且经冯·卡门推荐留校任教。

  同年7月5日，清华大学第四次聘任委员会作出决议，聘钱学森为航空工程研究所副教授，月薪二百八十元。但由于当时战事正酣，清华未能及时发放聘书。直到1941年5月3日，清华大学航空研究所所长庄前鼎致函梅贻琦，提出“请即航函或电报邀聘”钱学森返国任职，但此后详情不明。

  为了让钱学森在赴美留学前了解我国航空工业的现状，以更好地明确留学任务，清华特意为他精心安排了出国前的培训。内容有到南昌与中国航空委员会钱昌祚委员面谈，以及到杭州、南昌、南京、上海等地的航空工业基地参观、实习等。这些经历不仅为他补充了许多航空工程专业相关知识，还使他熟悉了航空工业实际的生产的全部过程，为赴美攻读航空专业奠定了良好基础。

  赴美前，校方还为钱学森安排了两位指导老师，分别是国内负有盛名的清华航空专业教授王士倬，以及设计并制造了中国第一代飞机的王禹朋先生。

  他们除了在专业领域给予指导外，还全力协助钱学森的赴美准备工作。此外，清华的相关教师也曾安排在南方学习的钱学森来校参观、交流。老师们不仅与他讨论了航空工程实践和制造工艺等方面的课题，而且为他讲授了不少我国古代航空技术的科学史话，激发了他热爱祖国、振兴国家的热情。

  1939 年 5 月，钱学森通过博士论文答辩，获取得州理工学院博士学位，且经冯·卡门推荐留校任教。

  同年 7 月 5 日，清华大学第四次聘任委员会作出决议，聘钱学森为航空工程研究所副教授，月薪二百八十元，但由于当时战事正酣，清华未能及时发放聘书。

  直到 1941 年 5 月 3 日，清华大学航空研究所所长庄前鼎致函梅贻琦，提出“请即航函或电报邀聘”钱学森返国任职，但之后因种种原因，钱学森未能成行。

  至今，清华档案馆仍保存着梅贻琦校长发给钱学森的聘书。回国后，钱学森为中国的航天事业和科学技术发展做出了巨大贡献。

  其一，钱学森展现出了非凡的才华和潜力。他在交通大学的学业成绩优异，表现出了在航空领域深入学习和研究的天赋和热情，这使得清华大学认为对他进行精心培养和特殊安排是值得的。

  其二，航空领域对于国家的发展具备极其重大战略意义。在当时的时代背景下，中国急需在航空技术方面取得突破和进步，培养优秀的航空专业人才是当务之急。

  其三，清华大学一直以来重视人才教育培训，致力于为国家的现代化建设输送顶尖人才。对于像钱学森这样有希望在航空领域做出重大贡献的人才，给予特殊的支持和安排是符合清华大学的办学宗旨和使命的。

  其四，通过精心安排钱学森的培训、实习和留学事宜，能够让他更好地接触到国际先进的航空技术和理念，为他未来回国服务、推动中国航空事业发展打下坚实的基础。

  清华大学对钱学森进行特殊安排，既是对他个人才华的认可和重视，也还是为了满足国家在航空领域发展的迫切需求。

  中国人民永不忘钱老，爱国精神永存。[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

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  多年报刊编辑，职称是编审。作家。在全国各地报刊发表作品五百余篇。出版书9本，约300万字。